Burghie pentru sudură în puncte HSS-Co M35 – vârf central, 6/8/10 mm, pentru repararea caroseriei auto și separarea panourilor

Specificații:
Material: HSS-Co M35 (5% cobalt)
Punct central: Da (vârf pilot autocentrant)
Diametru de tăiere: 6mm / 8mm / 10mm
Fabricație: 100% suprafață completă la sol
Finisaj: Strălucitor (Neacoperit) / Culoare chihlimbar / Oxid negru
Tip coadă: Coadă dreaptă
Aplicație: Îndepărtarea sudurilor punctuale de pe panourile caroseriei auto; potrivit pentru fețe de ușă, aripi, bascule și panouri spate fără a penetra placa inferioară

Trimiteți-ne un e-mail

Detalii produs

Etichete de produs

Introducere

★Ce este un burghiu pentru sudură în puncte?

Un burghiu pentru sudură în puncte este o unealtă de tăiere specializată, concepută pentru repararea caroseriilor auto. În fabricarea vehiculelor, panourile caroseriei, cum ar fi învelișurile ușilor, aripile, panourile basculante și panourile spate, sunt unite prin sudură în puncte. În timpul reparației sau înlocuirii, aceste panouri trebuie separate - dar un burghiu spiralat standard va perfora cu ușurință ambele straturi de tablă, provocând daune inutile panoului de dedesubt.

Burghiul pentru sudură în puncte este construit cu un singur scop:Îndepărtați pepita de sudură cu grijă, fără a penetra panoul inferior.

Un vârf pilot central se fixează pe punctul de sudură și previne rătăcirea burghiului. Geometria de tăiere special concepută îndepărtează doar metalul din zona de sudură, oprindu-se în mod natural la interfața dintre cele două panouri și lăsând intactă foaia inferioară.

★Cum este diferit de un burghiu spiralat standard?

Un burghiu spiralat standard nu are funcție de autocentrare - are tendința de a aluneca pe suprafața sudurii și pătrunde agresiv, facilitând găurirea simultană prin ambele panouri. Geometria de tăiere a burghiului pentru sudură în puncte este proiectată special pentru metalul pe care îl sudează, permițând chiar și tehnicienilor nespecialiști să îndepărteze sudurile în puncte în mod curat și eficient.

★De ce M35 Cobalt HSS?

Metalul dintr-o zonă de sudură punctuală a fost topit și răcit rapid, devenind semnificativ mai dur decât materialul de bază din jur. Acest lucru impune cerințe mai mari asupra rezistenței la căldură și a rezistenței la uzură a unui burghiu.

M35 (HSS-Co, 5% cobalt) oferă avantaje clare față de oțelul rapid standard M2:

• Duritate roșie mai mare— menține integritatea muchiei așchietoare la temperaturi ridicate, prelungind durata de viață a sculei
• Rezistență superioară la uzură— rămâne ascuțit prin materialul întărit al pepitelor de sudură
• Previne tăierea întreruptă— natura pornire-oprire a lucrărilor de reparare a panourilor necesită rezistență; M35 absoarbe impactul

Pentru atelierele de caroserie profesionale care se bazează pe îndepărtarea sudurilor punctuale zi de zi, M35 este cea mai rentabilă alegere de material.

★Dimensiuni și aplicații comune